septiembre 18, 2021

Conducción de transición

Duración: 10 minutos

OBJETIVO V: Conducción de transición

            A.        Conducción de transición

Una técnica que requiere la aplicación uniforme y simultánea de las capacidades de aceleración, conducción y frenado de un vehículo dentro de la gama de sus limitaciones físicas.

1.         Tracción de las llantas-Se dispone para su utilización de cien por ciento de la tracción de las llantas. Usted tiene la opción de utilizar.

a.         ochenta y cinco por ciento de la tracción para frenar y 15% para conducir;

b.         Setenta y cinco por ciento para conducción y 25% para frenado:

c.         La mitad para acelerar y la otra mitad para conducir; o

d.         Cualquier combinación de lo que antecede, pero no más del 100% de la capacidad de tracción de las llantas en cualquier superficie vial dada.

  • Efectos de la inercia

Debido a la tendencia de un vehículo a ir en línea recta, el cambio de la dirección de un vehículo en una u otra forma ha de ser gradual y dentro de las limitaciones del vehículo.

a.         Un vehículo que vaya a 70 kilómetros por hora no puede efectuar un giro a la derecha de 90 grados sin frenar.

b.         La inercia supera la capacidad de la tracción  de las llantas y obliga al vehículo a continuar en la dirección en la que iba originalmente.

c.         Un vehículo que vaya a 70 kilómetros por hora no puede detenerse por completo sin reducir su velocidad a través de alguna distancia y tiempo

d.         La inercia ha de superarse mediante el uso de frenos y llantas adecuados.

            B.         Uso de la conducción de transición

                        1.         impide cambios radicales en la operación de un vehículo

                        2.         contrarresta los efectos de la inercia; y

                        3.         aumenta al máximo la tracción de las llantas

    a.         para escapar a un ataque y

b.        para mantener control sobre el vehículo en circunstancias de emergencia.

            C.         Realización de la conducción de transición

                        1.         Aceleración frente a conducción

A medida que se requiere conducción. Reducir la presión sobre el pedal del acelerador y conducir.

                        2.         Conducir frente a frenado

A medida que se añade presión sobre el pedal del freno, ocurrirá automáticamente una pérdida de conducción

  • Frenado frente a conducción

A medida que se reduce la presión gradualmente sobre el freno, aumenta la capacidad de conducción

  • Todos los movimientos deberán efectuarse como factor de reducción/adición. A medida que añade usted uno, ha de reducir el otro como máximo en la misma cantidad.
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